京霸城际铁路敲定大致走向 新增大兴黄村站本年12月将开工
来源:http://www.ifaj2014.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2018-08-28 19:00

  京霸城际铁路敲定大致走向 新增大兴黄村站本年12月将开工

  经过三个多月的环评,京霸城际铁路总算敲定了大致走向和设站方案。昨日,铁道第三勘测规划院网站发布了《新建北京至霸州城际铁路环境影响陈述书》全文,与此前的方案比较,京霸城际铁路新增大兴黄村站,方案在本年12月开工,2019年5月竣工。记者也从北京铁路局京霸城际铁路建造指挥部得悉,依照现在的方案,未来乘坐京霸城际铁路仍能够在北京西站上下车。

  北京西站仍可搭车

  环评陈述书显现,新建北京至霸州城际铁路坐落北京和河北境内,北起北京纽带李营站,向南经黄村、首都新机场,至河北廊坊霸州。不过,记者比照首轮环评与此次陈述书全文发现,这条铁路的长度和设站都有了改变。

  在本年6月铁三院网站发布的首轮公示中,京霸城际铁路线路全长约93公里,另包含相关联络线工程,全线触及车站5座,分别为北京西站、李营站、新机场站、永清西站及霸州站;而在最新版别的陈述书对这条铁路的介绍中,则改为正线全长78.24公里,新建黄村站、新机场站、永清西站及霸州站。

  列车虽然会从李营站引出,但该站并不会供给乘客上下车。北京铁路局京霸城际铁路建造指挥部相关负责人对记者说,依照当时的方案,未来注册后,除了陈述书中提及的4座新建车站外,京霸城际铁路的乘客依然能够在既有北京西站上下车。

  新增黄村站站台边际距京沪右线约25米,车站规划为高架车站。新增黄村站,这也是考虑到北京、特别是大兴区方面的需求。这位负责人说。

  新机场站可换廊涿城际

  京霸城际铁路北端衔接北京纽带,南端衔接津保铁路,除了承当部分京津冀城际客流,还可结合区域路网规划建造,当令向南延伸衔接京九快速客运通道。

  但是,京霸城际铁路也伸向空中,成为首都新机场重要的旅客集疏通道。新机场站坐落北京大兴区富各庄境内,凯发k8手机版下载。也是仅有一个地下站,坐落北京新机场负二层,旅客候车室坐落负一层。

  依据此前铁三院发布的京津冀城际铁路网,未来的北京新机场将有多条轨迹交通线路穿过。除了京霸城际铁路外,廊涿城际也会在新机场设站;城际联络线也经过接入廊涿城际驶进新机场,完成北京新老机场的联络。城市轨迹交通方面,新机场线也方案本年年底开工建造。值得一提的是,李营站至新机场站一段的规划时速为250公里,新机场站至霸州站一段的规划时速则提升至350公里。

  方案2019年5月竣工

  依据方案,京霸城际铁路将在本年 12月初开工,阅历3.5年的工期后,在2019年5月底竣工。注册后,这条城际铁路将串联北京、廊坊,并经过津保铁路、津秦客专和京广客专串联了天津、唐山、秦皇岛、保定、石家庄等地;估计全线贯通后,还可掩盖沧州、衡水,整个京津冀区域经过快速铁路网完成快速连通。

  京霸城际铁路现已位列京津冀城际铁路网规划(2014~2030年)。这条铁路将便利沿线区域居民去往新机场,促进临空经济区的开展,支撑北京部分功用和工业向廊坊、固安、永清等区域搬运,构成新兴工业集合带,并推进首都城南区域城市开展空间战略调整。